La Russie modernise son réseau ferroviaire avec Alstom
Le train est un moyen de transport traditionnel très prisé en Russie. En témoigne le Transsibérien, la ligne mythique des tsars, une des plus longues du monde (9 288 km), créé en 1888, et reliant d’Ouest en Est Moscou à Vladivostok en traversant 990 gares.
Copenhague,le défi des pays émergents
Le Brésil, l’Inde et la Chine, ainsi que l’Afrique du Sud, ont proposé un texte pour la conférence sur le climat de Copenhague dont le but est de marquer la différence des pays du groupe BRIC par rapport au projet de déclaration finale envisagé par les pays industrialisés, menés par le Danemark, qui sera l’hôte de ce sommet de l’ONU du 7 au 18 décembre.
“Socialiser”pour bien négocier avec les pays du groupe BRIC
Bien appréhender les spécificités des marchés des pays émergents est le must de toute entreprise qui ambitionne de s’y implanter (repères économiques, réglementations, conditions de travail…). Mais la réussite des affaires dépend aussi d’une bonne connaissance de la « culture de négociation » du pays cible, afin d’interagir avec efficacité.
La Russie renoue avec la croissance
Après la Chine, dont le succès du plan de relance proposé par le gouvernement il y a juste un an est indéniable ; après le Brésil, qui table sur un taux de croissance supérieur à 5% cette année et après l’Inde dont l’économie semble avoir été épargnée par la crise financière mondiale, la Russie renoue à son tour avec la croissance. Presque tous les indicateurs sont en hausse car le rebond des cours pétroliers et des prix des matières premières, associé à la hausse des marchés et au regain d’appétit des investisseurs pour les économies émergentes a mis ce pays sur les rails, même si des signes de faiblesse sont encore perceptibles. Lire la suite →
Des femmes non désirées
Dès 1990, l’économiste indien et Prix Nobel Armartya Sen faisait état d’un déséquilibre démographique : l’Asie compte 100 millions de femmes de moins que d’hommes.
Or, la norme biologique dans le monde donne une légère avance sur les naissances de garçons - 105 pour 100 filles. Depuis vingt ans, l’Asie rompt cette régularité naturelle.
Aujourd’hui, le constat est alarmant : 163 millions de femmes manquent sur le continent, d’après une réévaluation du Fonds des Nations Unies pour la population, datant de 2005. L’Inde et la Chine, qui représentent plus d’un tiers de la population mondiale, connaissent pour la première fois de leur histoire un déficit de femmes, devenant les pays les plus masculins du monde.
Sport et puissance
Il y a un an, la Chine avait montré au monde que l’organisation d’un événement sportif pourrait être synonyme d’affirmation de puissance. En accordant aux JO de 2008 une portée éminemment politique, puisqu’ils ont été le symbole de l’entrée de la Chine dans le cercle des pays les plus importants de la planète, Pékin avait donné l’exemple. Désormais, pour asseoir son prestige et pour renforcer son influence sur les affaires du monde, il faut être capable de convaincre le Comité Olympique International de sa propre capacité à être l’organisateur de cette rencontre planétaire. Ainsi, les pays du groupe BRIC poursuivent aujourd’hui à travers le sport la conquête d’un plus grand pouvoir sur les affaires du monde. Hier la Russie a conquis de haute main le droit d’être le siège des Jeux Olympiques d’hiver de 2014 à Sotchi. Aujourd’hui le Brésil voit sa position sur la scène internationale renforcée suite au choix de la ville de Rio de Janeiro pour accueillir les JO en 2016.
Les entreprises françaises à la conquête des pays du BRIC
« Les BRICs aujourd’hui sont avant tout des marchés. Des marchés émergents certes, mais de vrais marchés qui seront encore plus importants demain. » Gilles Dabezies
Des avions et du pétrole
La promesse d’ouverture des négociations entre les autorités brésiliennes et Dassault Aviation pour l’achat de 37 Rafale a provoqué successivement de l’euphorie, des polémiques et des malentendus qui ne se sont toujours pas dissipés. Euphorie chez les Français ravis d’entrevoir enfin un marché à l’exportation pour un appareil qui peinait à trouver des acheteurs à l’étranger. Polémique, ensuite, entre le président Lula et l’état-major de l’armée de l’air brésilienne, qui n’a pas apprécié - alors que l’appel d’offres n’est pas clos - l’annonce de la préférence présidentielle pour l’avion de combat français. Un malentendu, enfin, sur les vraies raisons qui ont conduit Lula à précipiter les choses. Contrairement aux commentaires des médias français, ce n’est pas parce que sa relation avec Nicolas Sarkozy est excellente ou parce que l’année de la France au Brésil est en cours que Lula a choisi le Rafale. Officiellement ce choix est motivé par les importants transferts de technologie qu’aurait consenti l’entreprise GIE Rafale. En vérité, d’autres considérations, en particulier l’échéance électorale de 2010, ont joué un rôle déterminant dans la décision de tendre la main à l’avionneur français.
